刺破连接器常见故障产生的原因有以下几个方面:
1、自然损坏 刺破连接器使用时间超过了线束的使用期限,这会造成电线老化,绝缘层风化导致,电线的传输能力有很大的下降,会导致电线与电线之间短路、断路、搭铁等,造成线束被烧坏。汽车的端头出现氧化、变形或接触不良等,引起电气设备不能正常的工作。
2、由于电气设备的故障造成电线束的损坏 当汽车的电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都有可能会引起汽车的线束烧坏。
3、人为故障 在装配汽车或修理汽车的零部件时,金属物体会将汽车的线束压伤,使汽车的电线绝缘层;线束位置不对;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,出现乱接、乱剪线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至有可能烧坏汽车的线束。
以上就东莞捷优为大家讲述刺破连接器常见故障原因以及导通检测仪的测试原理,可以帮助大家更快的检测出汽车的端子线故障。
电动汽车对刺破连接器的设计要求
在电动汽车时代,使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点,因而需要汽车电子电气架构的quan面改进,连接器
低碳经济时代,电动汽车已不可避免经成为这场盛宴中的耀眼大餐,各相关生产商要想在这次盛宴中分“一杯羹”,就得在电池、电机、电控等关键技术取得突破的同时,在刺破连接器、功率器件、传感器等元器件领域也要有所作为。据估计,未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。而另一方面,在电动汽车时代,使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点,因而需要汽车电子电气架构的quan面改进,连接器。
由于线路未密封可能导致如短路等失效模式,因而高压线路的密封至关重要。如大家所知,水和电是不相容的。使用导线环形密封和连接器外围密封,能让连接器实现真正密封,确保湿气无法进入,不会导致过热或火花出现。相较于传统的12V系统,高电压系统需要更加坚固的密封,因为电压越高,发生跳火的几率便越大。
高电压互锁回路(HVIL)是高功率连接系统的一大特征,它对于避免功率电子设备中使用的刺破连接器带电断开跳火十分必要。要确保连接系统在带电时不会断开必须进行特殊考量。在连接器即将断开时,高电压互锁回路会发送信号以便及时切断电源。这一特性在发生事故或维修人员需要断开电源进行车辆维修时十分必要,它为保护乘客、维修人员或事故的驾驶员提供了帮助。
刺破连接器
目前,国内刺破连接器生产企业只能按照使用者要求采购零部件,导线是按图组装,这样在客户采购部件过程中失去了部分利润。而且国内企业的研发能力处于跟随状态,在制造组装上历史短,与客户缺少相关的利益关系。这些企业的年销售规模在10亿元以下,研发中心设备不完备,研发人才紧缺。
相比之下,在中国的外资、合资企业厂房距离整车厂较近,组装装备具备承担20亿元以上订单的能力。同时,他们还具备计算机管理中心和智慧视频检测能力,并设有布线系统研发中心,在国外他们与制造商原来就建立了整车配套的利益关系。
国内汽车工业特别是轿车工业体系的发展基本上是建立在引进的基础上,车型的引进决定了线束生产只能仿造或等效开发,因此目前国内接器技术的发展速度始终慢于整车的发展速度。而在中国的外资企业,其优势就在于发展比国内的企业要早,技术装备要完备,而且开发能力也强于我们。
随着刺破连接器生产能力不断向亚洲及中国转移,我国连接器行业具有较大的发展空间。而占尽各方面优势的外资接器生产企业仍将提前内资企业一步,成为未来我国接器市场的潜在进入者。
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